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【日立EX300-3不能啟動或不能熄火-故障原因分析】
1EC控制器故障分析
EC控制器是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制中心,它正常工作時其外殼頂部的一個紅色指示燈將有規(guī)律地閃爍.EC控制器發(fā)生故障時發(fā)動機速度控制失靈,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和開關(guān)盤上的轉(zhuǎn)速指示燈將不隨動力方式選擇器的改變而變化.此時若用EXDr(故障診斷儀)診斷其故障,將會出現(xiàn)相應(yīng)的故障代碼.如果此時動力方式選擇器控制也山現(xiàn)異常,則應(yīng)更換EC控制器.EC控制器的故障也可通過控制器的輸出信號來診斷,當按動開關(guān)盤上的I、L、E、P按鍵,由I擋向L擋、E擋、P擋變換時.EC控制器與EC馬達連接導(dǎo)線端予(EC控制器一側(cè))1、3號電壓將由-24V逐漸交換為+24V.同時,2、4號電壓將由+24V逐漸變換為-24V.若1、3號或2、4號端予電壓變換不正常,說明EC控制器或EC控制器至EC馬達導(dǎo)線束有故障,應(yīng)檢查控制器和線路.
日立EX300-3不能啟動或不能熄火
2EC馬達故障分析
EC馬達接受EC控制器的脈沖信號,轉(zhuǎn)過一個適當?shù)慕嵌?通過拉動控制拉線使噴油泵速度調(diào)節(jié)桿移動,從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速.當EC馬達發(fā)生故障時,即使操縱開關(guān)盤上的速度控制按鍵,發(fā)動機速度也不會從低速范圍提高或從高速范圍降低,且發(fā)動機有時不能啟動或不能熄火.
此時,可檢測EC馬達一側(cè)導(dǎo)線端予的電阻值:1、3號及2、4號端予間的電阻值應(yīng)為5-6n.若端子間電阻不在規(guī)定的范圍內(nèi),說明EC馬達內(nèi)的定于線圈可能發(fā)生了短路或斷路,應(yīng)更換EC馬達.
3EC傳感器故障分析
EC傳感器檢測EC馬達的轉(zhuǎn)角,EC傳感器把EC馬達的實際轉(zhuǎn)角位置轉(zhuǎn)換成電信號傳送給EC控制器,從而控制EC馬達的轉(zhuǎn)動角度.若EC傳感器有故障,則EC馬達的實際轉(zhuǎn)動角度不能被正確地檢測出來,所以不能正確的控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,甚至可導(dǎo)致游車,使發(fā)動機不能正常工作.EC傳感器的故障可通過檢測傳感器線路端予間的電阻值來判.端子1、3號間的電阻值應(yīng)為1.5-2.0KΩ,且出2、3號端予間的電阻值應(yīng)隨傳感器的位置變化而變化.若傳感器電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi),則傳感器內(nèi)部發(fā)生了斷路或短路,應(yīng)更換EC傳感器.
4緊急繼電器和熄火電磁線圈故障分析
緊急繼電器和熄火電磁線圈的功能如下:
①當將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至ON(接通)時,緊急繼電器控制熄火電磁線圈將燃油斷油桿移動至工作位置.
②當將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF(斷開)時,緊急繼電器控制熄火電磁線圈將燃油斷油桿移動至熄火位置,發(fā)動機停機.
③當發(fā)動機機油壓力低于50kPa時,機油壓力開關(guān)激活緊急繼電器,控制熄火電磁線圈將燃油斷油桿移至熄火位置,使發(fā)動機停機.緊急繼電器或熄火電磁線圈發(fā)生故障時,將不能正確地將燃油斷油桿移至工作及斷油位置,所以造成不能停機或不能熄火的故障.
5開關(guān)盤、鑰匙開關(guān)、線路故障分析
若開關(guān)盤、鑰匙開關(guān)、線路發(fā)生故障將不能正確地向EC控制器、緊急繼電器、EC馬達傳遞正確信號.此時,應(yīng)測量開關(guān)盤、鑰匙開關(guān)、連接導(dǎo)線的電壓、電阻值,有故障及時排除.
如果噴油泵調(diào)節(jié)桿、燃油斷油桿能正確地移至所需位置,而發(fā)動機速度仍然不正常或不能啟動,應(yīng)檢查發(fā)動機燃油系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)或其它部位有無機械故障.
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鉛酸蓄電池保養(yǎng)五大誤區(qū)你未必全知道
蓄電池,又稱為電瓶或二次電池,在挖掘機等工程機械設(shè)備上,蓄電池發(fā)揮著重要的作用,機器點火、儀表板、工作燈和收音機等一切電子設(shè)備的正常工作都與蓄電池息息相關(guān).伴隨著冬季的到來,尤其是使用年限較長的設(shè)備,蓄電池出現(xiàn)虧電等問題導(dǎo)致的設(shè)備啟動困難常常困擾著我們,那么問題來了,蓄電池為什么會虧電呢?
在上一篇的文章中,我們已經(jīng)講到了蓄電池虧電的原因和蓄電池在冬季正確的使用維護方法:正確維護蓄電池徹底根治挖機冬季難啟動.其中最重要的一個環(huán)節(jié)是為鉛酸蓄電池添加蒸餾水或電解液,今天,我們就專門來探討下為蓄電池添加蒸餾水和電解液的注意事項.
也許很多用戶會說,給電瓶添水是一件很容易的事,還需要單獨寫一篇文章來說明么?那么問題又來了,你知道給蓄電池加蒸餾水或者電解液正確的辦法么?其實,我們在對蓄電池進行保養(yǎng)的時候往往會存在許多誤區(qū),這些誤區(qū)小則影響蓄電池的使用壽命,儲電能力達不到最佳,大則發(fā)生自燃或爆炸造成事故.所以在對蓄電池保養(yǎng)之前,好好的補上一課還是蠻有必要的.
蓄電池的分類,哪些蓄電池需要保養(yǎng)?
鉛酸蓄電池:鉛酸蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液.它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁.這種蓄電池的壽命一般在2-3年左右,如果使用和維護得當?shù)脑?可以使用到4年以上.如果使用和維護不當,就會在幾個月內(nèi)早期損壞.
干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20-30分鐘就可使用.
免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水.它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點.使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍.市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液.
蓄電池加水五大誤區(qū)
我們應(yīng)該定期檢查電池液液位.當電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當液位.在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi).這里需要提醒注意的是:以下所講加水事宜,都是針對老型非免維護型蓄電池(也就是鉛酸蓄電池)而言的,最近幾年的工程機械類產(chǎn)品上往往出廠標配終身免維護蓄電池,也就沒有了加水的說法.
徐工215C挖掘機電氣系統(tǒng)檢驗和保養(yǎng)的注意事項
1.切斷電源.
為進行修理或更換電氣元器件而需要導(dǎo)線和連接器斷開時,一定要首先把蓄電池的負端子卸下,如果忘記這樣做,將會導(dǎo)致電線線束、保險絲和溶線的損壞,在有些情況下還會因為短路而發(fā)生火災(zāi).
2.電線束的顏色代碼.
電氣系統(tǒng)中電線束的顏色代碼如下圖;在設(shè)計圖中基有兩種顏色用以表示一根電線,左邊的字母表示底色,而右邊字母表示標志色.
需要注意:
1)代號BW表示底色為黑的電線,帶有白色的細線標記.
2)第一個字母"O"和"Or"都代表橙色.
3)電線上印有縱向的條紋不是顏色代號,一定不能同有顏色代碼的電線混淆.
3.連接和拆開端子連接器的注意事項.
1)在拆開電線束時,要抓住其連接器,不要拉電線束本身.為把連接器分開首先要把鎖扣松開.
2)防水連接器能防水,所以,如果有水進入到連接器,水就不容易排出,當檢查防水連接器,要特別注意不能讓水進入到連接器,如果有水進入了連接器,只有等連接器徹底干燥之后才能重新連接.
3)在連接端子連接器之前,要檢查不能端子有彎曲或伸到外邊.此外,大部分的連接器都用黃銅制成,要檢查其端子不要有銹蝕.
4)在連接帶有鎖扣的端子連接器時,一定要把它們插在一起,直到聽到鎖扣發(fā)出"卡搭"聲.
4.使用電路試驗儀的注意事項
1)使用電路試驗儀之前,參看線路試驗儀手冊的作用說明.
2)在連接器試驗開始之前,要參照電路圖檢查連接器端子的數(shù)量,當連接器的尺寸很小,而標準探針的尺寸太大不能用于試驗,這時可在探針上纏一根細的磨尖了的金屬絲或一個大頭針,使試驗易于進行.
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